Vai elektroauto ir jums piemērots?

Šodien elektroauto vairs nav nekas neparasts, tomēr daudziem potenciāliem pircējiem joprojām ir bažas gan par nobraucamā attāluma iespējām, gan uzlādes stacijām. Vai elektroauto būtu piemērots jums?

Būtiskākā atšķirība starp elektroauto, hibrīdauto un plug-in hibrīdauto ir uzlādes veids

Neatņemama mūsu ikdienas sastāvdaļa ir pārvietošanās, kurā arī varam būt videi draudzīgāki, izvēloties elektroauto. Jāpiekrīt, ka elektroauto lietošanai ir būtiskas atšķirības salīdzinājumā ar ierastajām iekšdedzes dzinēja automašīnām, tomēr, tāpat kā pielāgojamies straujajām izmaiņām tehnoloģijās, tikpat ātri spēsim mainīt arī savus pārvietošanās paradumus, iegādājoties elektroauto.

Elektroauto ir transporta līdzeklis, ko darbina viens vai vairāki elektromotori. Elektroenerģija motora darbināšanai tiek uzkrāta akumulatorā, kuru varat ērti uzlādēt, pieslēdzoties mājas elektrotīklam vai uzlādes stacijās. Hibrīdauto atšķirībā no elektroauto ir aprīkoti ne tikai ar elektromotoru, bet arī ierasto iekšdedzes dzinēju – hibrīdauto akumulators tiek uzlādēts, izmantojot degvielas motora darbību un reģeneratīvo bremzēšanu. Savukārt plug-in hibrīdauto lietotājam ir iespēja akumulatoru uzlādēt arī no ārējā avota.

Eksperti rēķina – elektroauto uzturēšana var izmaksāt pat par 60-70 % lētāk

Ikdienā arvien vairāk pievēršam uzmanību ekoloģijai un mūsu darbību ietekmei uz apkārtējo vidi. Mēs vēlamies dzīvot klusākā un tīrākā pilsētā. Jāpiekrīt, ka jauna elektroauto iegādes cena ir salīdzinoši augsta, tomēr ilgtermiņā tā ekspluatācijas un uzturēšanas izmaksas ir ievērojami zemākas. Eksperti Lielbritānijā ir aprēķinājuši, ka elektroauto uzturēšana var izmaksāt pat par 60-70 % lētāk.

Turklāt elektroauto īpašniekiem Latvijā ir vairākas priekšrocības: atļauts braukt pa sabiedriskā transporta joslām, netiek piemērots transportlīdzekļa ekspluatācijas nodoklis, novietot automašīnu Rīgas Satiksmes un Liepājas pašvaldības autostāvvietās var bez maksas, arī iebraukšana Jūrmalas īpaša režīma zonā ir bez maksas u.c.

Ar katru paaudzi pieaug attālums, kādu elektroauto spēj nobraukt ar vienu uzlādi

Tāpat kā iekšdedzes dzinēja automašīnām, arī elektroauto patēriņu nosaka vadītāja braukšanas stils, laika apstākļi, sezona (vasara vai ziema), bet tikpat liela nozīme ir kopējai akumulatora ietilpībai. Elektroauto izvēlē būtiski ir atšķirt to paaudzes. Pirmās paaudzes elektroauto autonomija bija vien ap 100 km (akumulatora ietilpība ap 20 kWh), tā arī visbiežāk palikusi mūsu atmiņā, tomēr šobrīd pieejamie budžeta klases elektroauto sniedz iespēju nobraukt vidēji 250 līdz 350 km (akumulatora ietilpība 45-75 kWh), savukārt augstas klases elektroauto pārsniedz pat 500+ km nobraukumsa iespēju (akumulatora ietilpība pārsniedzt pat 100 kWh).

Tāpat kā plānojam savas ģimenes budžetu, arī, plānojot elektroauto iegādi, būtiski ir veikt aprēķinus, lai izvēlētos ne tikai piemērotāko elektroauto modeli, bet arī atbilstošāko uzlādes risinājumu. Bieži vien domājam, ka ikdienā nobraucam vairāk nekā faktiski. 2019. gada pētījumā par Latvijas autovadītāju viedokli attiecībā uz elektromobiļiem tika secināts, ka vairums Rīgas un Pierīgas autovadītāju (93 %) ikdienā mēro maršrutu, kura garums nepārsniedz 100 km (tajā skaitā 66 % – tikai 50 km), savukārt brīvdienās pārvietošanās attālums nedaudz pieaug.

Elektroauto uzlādes ilgums ir atkarīgs ne vien no akumulatora ietilpības, bet arī pieejamā strāvas stipruma

Uzlādes stacijas var iedalīt pēc to ātruma: lēnās, vidēji ātrās un ātrās uzlādes stacijas. Ātrumu būtībā raksturo tas, kāda ir uzlādes stacijā pieejamā jauda, ko var lietot elektroauto akumulatora uzlādei, jeb cik daudz enerģijas var nodot akumulatoram vienā stundā.

Vislēnākā uzlāde ir, izmantojot standarta kontaktligzdu (jauda nepārsniedz 3,6 kW) – uzlādes ilgums var būt no 10 līdz pat 30 stundām. Ja akumulatora ietilpība ir liela, tad izdevīgākais risinājums ir mājoklī uzstādīt stacionāru uzlādes ierīci jeb wallbox (jauda no 7 kW līdz 22 kW), kas nodrošinās, ka elektroauto tiks uzlādēts 3 līdz 8 stundu laikā, atkarībā no tā kapacitātes. Visātrāk uzlādēt elektroauto iespējams publiskajās ātrās uzlādes stacijās (jauda sākot no 25 kW līdz 150 kW) – aptuveni 20-40 minūtēs akumulatoru var uzlādēt līdz pat 80 %. Attīstīti tiek arī superātrās uzlādes risinājumi (jaudai pārsniedzot 150 kW, 200kW un pat 300 kW) – tie nodrošinās iespēju uzlādēt 80 % akumulatora tikai 10 minūtēs.

Kur var uzlādēt elektroauto?

Elektroauto uzlādei pieejami gan publiski, gan privāti uzlādes tīkli, tomēr elektromobiļu galvenā priekšrocība ir iespēja tos uzlādēt no visparastākās mājokļa kontaktligzdas.

Vai uzlādēt elektroauto ar elektrību ir lētāk nekā uzpildīt auto ar fosilo degvielu?

Lai gan sasniedzam vienādu rezultātu – iegūstam enerģiju, lai darbinātu automašīnu, tomēr uzlādes/uzpildes process iekšdedzes dzinēja automašīnām un elektroauto atšķiras ne tikai ar enerģijas veidu, bet arī laiku un izmaksām. Jāpiekrīt, ka elektrības cena ir būtiski lētāka par degvielu. Elektrum Energoefektivitātes centra līdzšinējā pieredze rāda, ka elektroauto vidējās izmaksas ir 4,50 EUR/100 km*, savukārt vidējas klases iekšdedzes dzinēja automašīnai tās ir 10,00 EUR/100 km**, tātad elektroauto uz katriem 100 km ļauj ietaupīt vidēji 5,50 EUR. Un cik kilometru gadā jūs nobraucat ar auto?

Ekonomiski izdevīgāk elektroauto būs uzlādēt mājās un nakts laikā, tad elektroenerģijas tarifs ir zemākais un automašīna jums nav nepieciešama. Publiskajās ātrās uzlādes stacijās tarifs ir būtiski augstāks un mainīgs, piemēram, Elektrum Drive uzlādes stacijās cena par kilovatstundu svārstās no ~0,30 EUR/kWh līdz ~0,50 EUR/kWh atkarībā no uzlādes stacijas veida, savukārt e-mobi tīklā uzlādes maksa ir par minūti.

* pieņemot, ka elektroauto vidējais patēriņš ir 18.0 kWh/100km, elektroenerģijas cena 0.25 EUR/kWh

** pieņemot, ka iekšdedzes dzinēja automašīnas vidējais patēriņš ir 6.0 l/100km, degvielas cena 1.67 EUR/kWh

Nākotne aizvien cerīgāka, paplašinoties uzlādes staciju tīklam un samazinoties akumulatora uzlādes laikam

Pārredzamā nākotnē pārvietošanās ar elektroauto būs saistīta ar lielāku plānošanu nekā iekšdedzes dzinēja automašīnām. Paplašinoties uzlādes staciju tīklam un samazinoties laikam, kas nepieciešams akumulatora uzlādei, automašīnu izmantošanas elastība tikai pieaugs.

Tomēr būtisks apstāklis ir uzlādes infrastruktūras pieejamība, jo 85 % gadījumu auto tiek uzlādēts mājās, savukārt 5-10 % gadījumu uzlāde tiek veikta, atrodoties ceļā vai sasniegtajā galamērķī (5-10 %). Būtiski ņemt vērā, ka plaša sabiedrības daļa Latvijā dzīvo daudzdzīvokļu namos, nevis privātmājās, tādēļ jārēķinās ar uzlādes infrastruktūras nepietiekamu pieejamību.

Elektromobilitātes nozare attīstās strauji, un tuvākajos gados tirgū otrreizējā pārdošanā aizvien vairāk sāks parādīties arī lietoti elektroauto.

Elektroauto ir ne tikai nākotne, bet arī šodiena ceļā uz videi draudzīgu pārvietošanos. Lai gan to iegādes cena šobrīd ir augsta, tomēr ekspluatācijas izmaksas ir ievērojami zemākas. Tuvākajās desmitgadēs elektromobilitātei būs arvien lielāka nozīme mūsu ikdienā. Tā nesīs izmaiņas procesos, pie kuriem esam pieraduši šodien. Un, visticamāk, tā mainīs arī mūsu ikdienas paradumus, ļaujot ikdienas darbības darīt vienkāršāk un videi draudzīgāk.